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CORSE PERCHÉ UN’AUTENTICA LEGGENDA AUTOMOBI LISTICA E UN PILOTA APPASSIONATO DI MOTORI HANNO ACCETTATO DI FAR PARTE DEL PRIMO TEAM DI GARA NEL PRIMO CAMPIONATO MONOMARCA TOTALMENTE ELETTRICO STORIA: Guy Bird FOTOGRAFIA: NICK DIMBLEBY Per Bobby Rahal, leggenda americana automobilistica e proprietario di un team, quando si gareggia si è continuamente alla ricerca di un vantaggio. “Il nostro team ha sempre accolto le novità sin dall’inizio; per questo motivo, issare la bandiera di partecipazione al Campionato Jaguar I-PACE eTROPHY è una scelta che rientra perfettamente nel nostro spirito”. Il tre volte campione della scuderia vincitrice nella IndyCar e nella 500 Miglia di Indianapolis, la Rahal Letterman Lanigan Racing, è stato il primo ad accettare di partecipare al nuovo campionato monomarca Jaguar che inizierà a dicembre 2018. (Sì, il nome Letterman ha a che fare con il famoso conduttore televisivo americano David Letterman. Rahal partecipò al suo programma dopo aver vinto la Indy nel 1986; i due strinsero una forte amicizia che li portò a diventare partner in affari nell’attuale team). Anche il rapporto tra Jaguar e Rahal, 65 anni, è di lunga data: ebbe un ruolo direttivo nel team del marchio in Formula 1 nel primo decennio del 2000, gestisce una Concessionaria Jaguar Land Rover in Pennsylvania dal 2001, fu propretario di una decapottabile E-Type Tipo 61 e ha guidato diverse Jaguar da corsa classiche. L’ultima sua mossa sembra quindi un’evoluzione naturale. THEJAGUAR 71
Jaguar Magazine celebra la creatività in ogni sua forma: funzionalità esclusive, design raffinati e tecnologie all'avanguardia, per un'esperienza sensoriale unica.
In questo numero scopriremo i maestri brasiliani padri della suggestiva arte della capoeira e gli artisti irlandesi che mescolano tradizioni folcloristiche e nuove culture. Seguiremo inoltre il filo rosso che lega la carta da parati di epoca vittoriana all'iPhone. Per finire, il poliedrico attore e interprete Riz Ahmed ci racconterà perché ha deciso di svelare al mondo la sua vera identità.
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L'effettivo consumo di carburante di una vettura potrebbe differire da quello ottenuto in questi test e queste cifre hanno un valore puramente comparativo.